Senaste numret av nyalastbilar.se

För Volvo Lastvagnar har det dock fortsatt bra och Volvo är som vanligt landets största lastbilsleverantör. T.o.m. september 2011 har drygt 3600 lastbilar (över 10 ton) levererats till den svenska marknaden varav Volvos marknadsandel ligger på ca 45 %. De ekonomiska cyklerna tenderar att bli kortare och med kraftigare svängningar. Ett av flera index att luta sig mot är PMI (Purchasing Managers Index), inköpschefernas tro
på framtiden! För att göra en utblick i världen är det intressant att veta att ett PMI över 50 betyder tillväxt och således betyder värden lägre än 50 avmattning. De s k BRIC-länderna (Brasilien, Ryssland, Indien och Kina) står troligen inför en avmattning vilket kommer påverka Sverige på sikt. Tyskland har en relativt god tillväxt som starkt påverkar Sverige.
På det stora hela ligger PMI precis runt 50.

Ljusglimtar finns
Just i Stockholmsregionen pågår över ett hundratal olika byggprojekt. Därutöver genomförs stora satsningar på att utveckla den service som Stockholms stad erbjuder. ”Förbifart Stockholm” ska pågå i 8 -10 år och med en totalbudget på 28 miljarder. I Göteborgsregionen pågår, eller färdigställs just nu, över ett 50-tal plan- och byggprojekt, Sedan årsskiftet har ca 1500 nya bostäder påbörjats, varav ca 1 400 i avser nybyggda hus. Även i Skåne har fler bostäder påbörjats under det första halvåret 2011 än under något halvår 2007 – 2010. Noterbart är alltså att det i alla Volvo Truck Centers regioner sker en positiv tillväxt i byggsektorn och infrastrukturen, vilket är mycket positivt eftersom det ger arbete till våra fordon. Med ovanstående ljusglimtar har jag fortsatt hopp om en relativt god höst och vinter 2011. Kan vi nu alla hålla lönsamheten uppe och hoppas på goda räntenivåer, så kommer vi alla bli vinnare!

I min förra ledare, november 2010, berättade jag om att vi Volvo Truck Center har utsett 2011 till kundnöjdhetens år med allt vad det innebär.

Den 5 mars 1970 skrev dåvarande verkställande direktören, Rune Hagman, ett bekräftelsebrev till sin motsvarighet, Nils Wadstein, Bil AB Nils Arfwidson, och bekräftade att man efter ett telefonsamtal med denne var helt överens om att Volvo Lastvagnar i Stockholm AB, som företaget hette på den tiden, tog över representationen för Volvo Lv i Södertäljedistriktet från och med 1 april 1970. Samtidigt bekräftade Hagman att han erhållit ett igångsättningstillstånd för att bygga en helt ny verkstad. Verkstaden beräknades vara färdigbyggd och igång under andra halvåret 1971. Invigningen skedde planenligt den 20–21 november samma år. Och det är idag ganska precis 40 år sedan.

T-form bildar skola
För den historieintresserade kan det vara roligt att veta att just Södertälje­anläggningen bildade skola för hur en modern verkstadsanläggning för lastbilar skall se ut. Den T-form som finns i Södertälje finns även i Sollentuna­anläggningen som byggdes 1974 för att ersätta den dåvarande huvudanläggningen på Frestavägen i Edberg. Efter detta byggdes det stadigt nya Volvo-anläggningar som alla påminde om Södertäljes numera anrika verkstadsbyggnad.

Omfattande Norgetrafik
Liksom vid starten handlar det idag närmast uteslutande om trafik på grannlandet i väster. En stor del av godset består av elektronikvaror till Norge och sopor hem till förbränningsanläggningar i Sverige.
– Här har vi har sex bilar med walking floor vilket har sina fördelar åt båda hållen, berättar Tomas Arvidsson och syftar på den ökade stöldsäkerheten på ditvägen genom de fasta sidostyckena.

Full koll
Sedan drygt ett år är många av åkeriets bilar också utrustade med Dynafleet, närmare bestämt nio stycken. Här har företaget full koll på allt från bränsle/miljö och positionering till digital färdskrivare och meddelandefunktion.
–Vi fick ett förmånligt erbjudande från Volvo och har utvecklat systemet successivt till att idag omfatta de flesta funktioner. Jag skulle inte kunna vara utan dessa idag. Jag tycker jag har lika mycket nytta av allt och har svårt att sätta någon funktion framför den andra. Men ta en sådan sak som miljörapporterna exempelvis, de får allt större betydelse i takt med de ökade kraven från kunderna, säger Tomas Arvidsson.

Volvo Truck Centers chaufförer körde alla en Volvo FH13, 460 hk, 6x2 med I-shift och en tågvikt på 22,5 ton men valet av fordon kunde variera något beroende på vilken ort Super Eco Drive genomfördes på men det var alltid en lastad singelbil.
I Sverige har totalt ca 300 chaufförer kört en speciell utlagd körslinga på ett par mil hos sina respektive Volvoåterförsäljare. Körtiden var maximerad beroende på körsträckans längd och
fick inte överskridas. Varje dieseldroppe mättes i förhållande till distansen.

Den 5 oktober var det Sverigefinal på Mantorp Motorpark och där deltog bl.a. de 26 skickligaste svenska chaufförerna, för att avgöra vem som ska representera Sverige i den kommande världsfinalen. Av drygt 40 man från Stockholm, Göteborg och Skåne var det slutligen fyra som hade kört allra snålast. Det var Kjell Nilsson från A-S Transport, Region Skåne, Lars-Olof Gerhardsson, Fjärås Sand & Makadam, Region Väst, Lars Scullman, LBS Entreprenad, Region Öst Sollentuna samt Peter Hagfält, P.

Etableringen av denna drivmedelsanläggning är ett resultat av ett samarbete mellan Såifa och Volvo Truck Center. Tankstationen är kopplad till en 75m3 bränslecistern och har en mittenplattform med plats för två fordon samtidigt. Förutom Preem Evolution-diesel finns Ad-Blue och spolarvätska och här gäller både Såifa- eller Preemkort och självfallet också Volvo Lastbils-kortet.

Företaget sysselsätter 120 personer och 55 lastbilar. Största delen av frakterna utförs för kunder som t ex ICA, Coop, TNT, Everfresh samt Posten via bland annat GDL som uppdragsgivare eller som företagets egna uppdrag. A-S Transport AB ägs av Peter och Lars gemensamma bolag LJULA AB som också är ägare till FLD AB. Flexibel Logistik och Distribution AB har uppdrag för bland annat Schenker.
– Företagens motto och ledande affärsidé är att skapa mervärden för kunderna, säger Peter Jönsson. Det är ett av skälen till att vi alltid ska och måste ha en modern och uppdaterad vagnpark.

Då kan Volvo Classic Blue Contract vara ett bra alternativ. Det är ett service- och underhållsprogram där serviceplanen är individuellt anpassad till lastbilens körförhållanden. Kostnaden för de beräknade servicekostnaderna delas upp över hela avtalsperioden. I avtalet ingår arbete, Volvo Originaldelar och övrigt material. Därmed vet du exakt vad servicen kommer att kosta under perioden.
I Volvo Classic Blue Contract ingår dessutom en rad förmåner som kallelse till service, uppdatering av din senaste mjukvara på befintlig funktionalitet, Volvos mekaniker kollar upp din bil och tar fram en servicerapport med föreslagna åtgärder.

Med omfattande seminarieprogram och relevanta studiebesök på plats, i kombination med andra starka upplevelser, i ett annorlunda land som t.ex. Sydafrika, krävs en ytterst noggrann planering så att deltagarna får ut mesta möjliga under denna korta tid.
– Vi är övertygade om att förutom de rent lastbils- och transporttekniska delarna inom ramen för transportnäringen, har möten med kollegor i andra delar av världen stor betydelse även för oss från Sverige, säger Jan Willander, som är regionchef för Volvo Truck Center Region Öst.
– Rent pedagogiskt använder vi oss av PBI (Problem Baserad Inlärning) vid utbildningspassen, inflikar Krister Palmqvist från KP-Konsultation, som ansvarat för det rent organisatoriska.

Volvo Leaselast innebär att fordonet hyrs men används som ett eget i rörelsen. Volvo sköter de operationella kostnaderna och ansvarar för att lastbilen rullar som den ska och är i säkert och fullgott skick. I den fasta månadskostnaden ingår en fast körsträcka, finansiering, service, reparationer och restvärdesrisk. När avtalet har löpt ut lämnar du tillbaka fordonet till Volvo utan att bekymmra dig om dess andrahandsvärde.

På bilden ses företagets grundare, Bertil Johansson, med sin familj som alla var med för att hämta bilarna. Famjo Transport startade 1977 och utför huvudsakligen transporter för Isover och ICA.

Genom ett fördjupat samarbete med Volvo Personbilar inför världsfinalen i Sydafrika i början av 2012, har tävlingen ändrat namn till Volvo World Golf Challenge. För att namnet skall passa både ”trucks” och personbilar har ordet ”World” ersatt det tidigare ”trucks”. I övrigt är det exakt samma tävling som tidigare. När världsfinalen spelas kommer ”våra” spelare att möta andra golfspelare från övriga Europa och Asien som på ett motsvarande sätt kvalificerat sig i andra av Volvo arrangerade golftävlingar.
Volvo Truck Center har tre lag i Nordenfinalen som representerar företagets regioner, väst, öst och syd. Region Väst spelade sin grundomgång på Gullbringa GK i juni, Region Öst på Enköpings GK och Region Syds tävling avgjordes på Svalövs GK. Båda dessa tävlingar spelades under augusti. Totalt deltog ett 150-tal spelare i kvalificeringsomgångarna som alla var kunder eller leverantörer till Volvo Truck Center.

Totalt blir det fem st 32-metersskepp med plats för 10 lastbilar, ett serviceskepp med inbyggd lyft & bromsprovare och tvätthall bestående av automatisk lastbil- & busstvätt som planeras att hålla öppet dygnet runt. Förutom kundmottagning och butik blir här också kontor och konferensytor. Just nu är bygget inne i etapp 1 (mark, grund, platta & asfalt) som utförs av Entreprenören Sveab som skall vara färdiga i slutet av november 2011.

De som gör ett besök finner att alla funktioner med anknytning till verkstad, butik, reservdelar, lastbilsförsäljning och Volvo Hyrlast nu är samlade på samma ställe. Per-Åke Hansson, servicechef för Sollentunaanläggningen, berättar att väldigt många besökare spontant uttrycker sitt stora gillande.
– Nu finns bara de medarbetare som ska finnas bakom disken där.

Nu är det snart 1 år sedan Volvoservice på väg startades av Volvo Truck Center, Region Öst, med utgångspunkt från Sollentuna. Intresset från kundernas sida har hela tiden varit stort och ökat i takt med att resurserna vuxit. Grundtanken med denna unika verkstadsservice är att det finns ett vinna-vinna i att lösa en del av de service- och reparationsbehov som hänger samman med att vara lastbilsägare utan att alltid uppsöka en verkstad. Det är särskilt lämpligt när det gäller mindre skrymmande fel.
Det som gör detta särskilt effektivt är att det sköts via Service Center som är den enhet inom Volvo Truck Center som sedan 1999 haft optimal koll på verkstadsresurserna. Det är här som den bästa lösningen hittas på hur kundens situation skall hanteras. Service Center i Region Öst består idag av 5 personer som får ca 1.500 samtal i månaden som rör service- eller reparationsfrågor.

Som vanligt samlade resan ca 500 deltagare med anknytning till åkerinäringen inom Stockholms län vilket gör denna aktivitet till en av de mest uppskattade. Volvo Truck Center mönstrade hela sin försäljningsavdelning för att tjänstgöra i utställningsmontern och dessutom många medarbetare från servicesidan.

På bara sju år har det som från början var tänkt som en Oktoberfest vänner emellan förvandlats och växt till en av landets främsta lastbilsträffar med deltagare och intresserade från stora delar av landet.
– Vi har fått ett fantastiskt gensvar. Aldrig kunde vi tro att det skulle växa så här. I år fyllde vi hela det idrottsområde vi har till förfogande med utställningsfordon och montrar, säger en nöjd Morgan Pettersson i arrangörsgruppen om årets upplaga som hölls lördagen 24 september.
Han och besökarna gladdes inte minst åt Volvos närvaro i form av värstingen 750:an och Volvo Truck Centers livligt besökta monter.

Jobb och hobby
Att det ska vara nytt, snyggt och fräscht är också litet av hans filosofi som åkare. De påkostade och läckert utformade bilarna väcker uppmärksamhet inte bara i det dagliga arbetet utan också i samband med lastbilsträffar runt om i landet. Så sent som i september kammade åkeriet hem ett hedrande andrapris i lastväxlarklassen i samband med årets upplaga av Gråbo Trophy.
– Jag har slitit hela mitt liv för att komma dit jag vill. Mitt jobb och bilarna är också min hobby och jag ser det samtidigt som reklam för verksamheten. Det ska vara rent, snyggt och trivsamt. Det är en anda som går igen också hos mina chaufförer, det handlar ju också om våra arbetsplatser, betonar han.

Fullständigt nöjd
Det innebär att han också självklart alltid är noggrann med servicen av bilarna enligt avtalet med Volvo. Ett märke han ända från starten hållit fast vid.

För att uppnå de gemensamma intentionerna utrustades en Volvo FH12 8x4 med en påbyggnad från Bro Bärgningbyggen i Kristinehamn. En ”tungbärgare” per definition, alltså. I det här fallet var bärgaren utrustad som en miniverkstad med en chaufför med mekanikerbakgrund som kunde avhjälpa mindre fel på plats. Måste fordonet till verkstad togs det dit direkt. Målsättningen var att första åtgärden skulle vara avklarad inom en timme.
Bilen var målad och designad i Volvo Truck Centers färger och med hög igenkänningsfaktor men den ägdes till 100% av SSBT. Bärgaren har med tiden blivit en riktig kändis i Stockholms trafikvimmel och det fanns nog ingen som jobbade ”tungt” som inte hade klart för sig vad detta var för bil. Nu har åren gått och denne trotjänare har nu ersatts. Den nya tungbärgaren är till det yttre designad i ”Volvoservice på vägs” färger för att tydligtt knyta an till Volvo Truck Centers nya servicetjänst.
Det är en Volvo FH13 8x4. Även den byggd i Kristinehamn av Bro Bärgningsbyggen. Förutom att chassiet är modernare med nyare och starkare motor har detta fordon dessutom försetts med en utskjutningsbar bom som ökar räckvidden, vilket detta fordon för närvarande är ensamt om i Sverige. Dessutom har bilen fått kraftiga stödben mellan hytt och påbyggnad för att öka stabiliteten och säkerheten vid svåra jobb.

Christer Andersson 40 år, har ändrat sin tidigare tjänst/arbetsuppgifter som garanti/avtalsadministr. till service/support-administr. på Volvo Buss Center Region Väst. Har sedan 1989 varit anställd hos Volvo Truck Center Göteborg där han började på verkstaden som mekaniker. 2006 skolade han om sig till garanti och claimshandläggare.

Christoffer Hansen 32 år, Tidigare tjänst som mekaniker på Kareby bussverkstad sedan 2007 tar nu steget till arbetsledare på Volvo Bus Center Kruthusgatan . Christoffer har en bakgrund som mekaniker. Direktnummer till Christoffer är 031-58 81 76

Peter Sinclair 51 år, nyanställd som arbetsledare i bussgruppen på Bäckebol. Tidigare tjänst som verkmästare på Hisingens Truck. Innan detta ca10 år för Volvo South Africa i Durban som Kvalitetschef. Peter har även några år på Volvo Personbilar och Lastvagnar som Tekniker. Direktnummer till Peter är 031-58 81 15

Johanna Schröder Berling är ny försäljningschef i region väst och tillträder tjänsten under december 2011. Johanna kommer närmast från Volvo Lastvagnar EUD, Commercial Aftermarket.

Jessica Olsson har tillträtt en tjänst som reservdelskoordinator i Volvo Truck Center, Region Väst, och arbetar med inköp och logistik i huvudsak. Jessica kommer närmast från Volvo Parts Corporation där hon arbetat med lagerstyrning mot Kina och Brasilien.

Frank Munk är nyanställd som kundmottagare i Bäckebol. Frank har tidigare arbetat som mekaniker i Bäckebol.

Ny lastvagnssäljare i Eslöv.
Till ny lastvagnssäljare i Eslöv/Helsingborg har Stefan Bengtsson anställts. Stefan har en lång och gedigen bakgrund i branschen och påbörjade 1975 sin bana som lastbilsmekaniker på Börje Jönssons åkeri i Helsingborg. Därefter arbetade Stefan i över 20 år för släpvagnsaxeltillverkaren BPW och hann även med ett mellanspel på Daimlers svenska generalagent. Under sin tid har Stefan arbetat såväl med teknik som med försäljning men även framställning av underlag såsom kundtidningar, broschyrer etc. De många åren i branschen har inneburit att Stefan har många och djupa kontakter inom åkareleden, med påbyggare samt tillverkare och importörer av släpvagnar. Vidare har Stefan veteranlastbilar som sin hobby och är en av de ledande krafterna inom veteranlastbilsrallyt Pärlrallyt. Så det är en person som är fullständigt dedikerad åt lastbilar som börjat på Volvo Truck Center. Stefan nås på 042-29 99 03, 0413-774 80 resp. 0706-29 99 63. Jörgen Zaar har numera ansvaret för begagnatförsäljningen i regionen och finns i Helsingborg på tel. 042-29 99 06

Ny servicemarknadschef i region syd
Den 1 oktober tillträdde Johan Hägg sin tjänst som service­marknadschef för Volvo Truck Center, Region Syd. Johan som är 50 år, är född i Lund men bor numera i Svarte utanför Ystad. Johan kommer närmast från Arriva där han arbetat som områdeschef för den regionala busstrafiken åt Skånetrafiken inom området Malmö, Trelleborg, Ystad och Svalöv. Innan tiden på Arriva hade Johan ett Eventbolag som arbetade med olika sportevenemang mot företag. I företaget fanns ett par egna evenemangsbussar så Johan har bilden klar för sig vad kunder med tunga fordon förväntar sig av sin verkstad. Ända sedan tonåren är travsport ett av fritidsintressena och Johan har också haft egna travhästar. Detta varma intresse ledde till ett arbete i ett travstall samt ett VD-arbete för Axevalla Travbana.